B15: „Auf weniger Verkehr zu hoffen ist fahrlässig“

Haberstetter bedauert es, dass schon im jetzigen Stadium der Vorplanung von einigen Gegnern versucht werde, „durch Anheizen der Stimmung zu punkten“. Es gelte, die Verkehrsprobleme mit verschiedenen Ansätzen anzugehen. Dazu gehöre es natürlich auch, den fließenden Verkehr auf der Bundesstraße in Dorfen möglichst flüssig zu gestalten. Für verschiedene Brennpunkte müssten daher Lösungen aufgezeigt werden, etwa auch, wie möglicherweise der Verkehr verringert werden könnte. Etwa durch eine Querverbindung der Staatsstraßen 20 84 und 20 86. „Das Hauptproblem wird aber der Bahnübergang bleiben“, so Haberstetter. Hier führe an einer Brücke über die Bahngleise wohl kein Weg vorbei. Aber auch die Planung der Umgehungsstraße sei ein wichtiger Schritt. Die vom Stadtrat gewählte ortsnahe Trasse im Dorfener Westen sei die kürzeste und laut Guachten auch die am sinnvollsten erscheinende, auch was die Kosten betreffe. Für die betroffenen Anlieger müssten im Falle der Verwirklichung der Trasse „bestmögliche Schutzmaßnahmen“ realisiert werden. Bei der Finanzierung der Umgehungsstraße sei sich der Stadtrat durchaus seiner Verantwortung bewusst. Gebaut werde könnte nur bei gesicherter Finanzierung. Und hier sei auch der Bund in der Pflicht. Haberstetter: „Insgesamt muss jetzt mehr Sachlichkeit in die Debatte einkehren.“