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Bahnausbau: Bürgerinitiative will Druck aufbauen

Bahnausbau: Bürgerinitiative will Druck aufbauen

Dorfen - Genug der Sonntagsreden. Die Bürgerinitiative „Für einen Bahnausbau ohne Mauern und Schranken“ will jetzt Fakten, Fakten, Fakten.

Der Dorfener Bahnhof eingehaus von Lärmschutzwänden. Dass soll nach dem Willen der Bürgerinitiative nie Realität werden.

Um Dorfen im Zuge des geplanten zweigleisigen Bahnausbaus vor der Verschadelung zu bewahren, will die von Georg Brandhuber gegründete Bürgerinitiative jetzt Druck machen. Knapp 1000 Unterschriften für eine Tieferlegung der Gleise, eine so genannte Troglösung, wurden schon gesammelt. Jetzt wollen die Aktivisten zum Schutz vor Lärm und den Erhalt des Dorfener Stadtbildes damit beginnen, von Haus zu Haus zum Unterschriftensammeln zu gehen. Das kündigten Brandhuber und seine Mitstreiter Achim Steiger und Hans Waxenberger im Gespräch mit der Heimatzeitung an.

Je mehr Bürger die Initiative für einen Bahnausbau ohne Mauern und Schranken unterstützten, desto mehr Druck könne man auf Bahn und Politik aufbauen. Und der ist notwendig, wie Vertreter der Bürgerinitiative bei einem Besuch in Ismaning erfahren haben. Dort wollte die Bahn in den 80-er Jahren beim Bau der S-Bahn auch nur Lärmschutzwände bezahlen. Eine Tunnellösung wurde wegen der zu erwartenden Kosten von damals geschätzt 250 Millionen Mark abgelehnt.

Doch die dortige Bürgerinitiative gab nicht auf und beauftragte unabhängige Gutachter. Damit gelang der Nachweis, dass die Tunnellösung für 60 Millionen Mark realisierbar war. Bahn und Politik konnten nun nicht mehr aus – die Tunnellösung wurde in Ismaning realisiert.

Die Dorfener Bürgerinitiative will jetzt erreichen, dass die Stadt ebenfalls eine Kostenschätzung in Auftrag gibt, was die Troglösung in Dorfen kosten würde. Die von Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) genannte Zahl von 40 Millionen Euro hält man nämlich für viel zu hoch gegriffen. In einem Brief an den Minister will Brandhuber daher wissen, auf welcher Grundlage dieser von Ramsauer in den Raum gestellten Betrag fußt. Gleichzeitig soll der Minister auch dazu Stellung nehmen, ob es den Tatsachen entspricht, dass das Bundesverkehrsministerium bis zu acht Millionen Euro zugesagte Zuschüsse der Europäischen Union verfallen lässt, weil man mit einer Studie für eine Elektrifizierung nicht rechtzeitig fertig wird. Ramsauer soll sich auch dazu äußern, wie die Finanzierung des Ausbaus aus Landes- und Bundesmitteln erfolgen soll.

Brandhuber: „Wir dürfen jetzt keine weitere Zeit verstreichen lassen. Es geht um die Zukunft unserer Stadt."

Anton Renner

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