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Nordumfahrung: Kreisverkehre und Bypass

Kreisverkehre und Bypass

Fraunberg - Der Gemeinderat Fraunberg hat beim Strukturausschuss des Landkreises seine Empfehlung zum Knotenpunkt der geplanten Nordumfahrung abgegeben.

Für diese Variante der Anbindung spricht sich der Gemeinderat Fraunberg aus. bild: gemeinde Fraunberg

Für diese Variante der Anbindung spricht sich der Gemeinderat Fraunberg aus. bild: gemeinde Fraunberg

Vier Varianten hat der Gemeinderat Fraunberg diskutiert, die den Knotenpunkt der geplanten Nordumfahrung mit den Staatsstraßen 2082 und 2331 betreffen. Das Gremium entschied sich für die Variante mit zwei Kreisverkehren und einem Bypass zwischen der Nordumfahrung und der St 2331.

Der erste der beiden Kreisverkehre bei diesem Vorschlag schließt nördlich der Ortsausfahrt Langengeisling in Richtung Berglern an. Die Zufahrt soll hier aber lediglich von der Alten Römerstraße aus möglich sein, um die Langengeislinger Ortsstraße zu entlasten. „Dieses Zugeständnis müssen wir den Langengeislingern machen“, sagte Bürgermeister Hans Wiesmaier. Der zweite Kreisel ist für die Gemeinde Fraunberg der interessantere. Denn der führt von Fraunberg direkt auf die Nordumfahrung, die parallel zur Alten Römerstraße verläuft. Stefan Otzmann vom Staatlichen Bauamt Freising erklärte: „Von Fraunberg fährt man einmal durch den Kreisverkehr und ist quasi in Erding auf der Anton-Bruckner-Straße.“

Auch die Anbindung nach Berglern verbessere sich hierdurch, erklärte Wiesmaier. „Und nach Langengeisling kommen wir eh noch rein.“ Die Zufahrt aus Richtung Tittenkofen bliebe bestehen. Zudem sei die Variante von der Verkehrsleitführung, dem finanziellen Aspekt - 4,55 Millionen Euro Brutto wird diese Lösung etwa kosten - und von der Flächenabdeckung am zielführendsten. Für die Gemeinde fallen bei diesem Projekt keine Kosten an.

Eine weitere Empfehlung gaben die Räte zum Knotenpunkt der Nordumfahrung, der ED 20 und der B 388 ab. Hier hält das Gremium die Variante mit einer Gabelung an der B 388 und einem Kreisverkehr an der ED 20 für die beste Lösung. Zwar wird die B 388 durch Unterstrogn nicht in dem Maße entlastet wie bei den anderen Vorschlägen des Straßenbauamts, doch sprechen die geringe benötigte Fläche und die Kosten von 3,47 Millionen Euro für diese Lösung. „Die B 388 darf als überregional bedeutende Straße nicht unterbrochen werden“, erklärte Otzmann.

Der Kreisverkehr, der nördlich von Unterstrogn in Richtung Grucking läge, leitet mit einer sogenannten Trompete von der Nordumfahrung auf die B 388. Für von Grünbach kommende Fahrer wäre es ein Umweg, die neue Nordumfahrung anstatt die Straße durch Unterstrogn in Richtung Erding zu nehmen.

David Libossek

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