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Rewe bleibt doch

Kirchseeon - Die eigentliche Nachricht steckte in einem Satz von Bürgermeister Udo Ockel (CSU): Denn Rewe bleibe in Eglharting. Dass Tengelmann einziehe, sei ein Gerücht gewesen. Der modernisierte Vollsortimenter wolle zum 1. Juli an der Siriusstraße seine Pforten wieder öffnen.

Das verwaiste Gebäude in der Siriusstraße. Hier will Rewe am 1. Juli wieder seine Pforten öffnen. Foto: sro

Das verwaiste Gebäude in der Siriusstraße. Hier will Rewe am 1. Juli wieder seine Pforten öffnen. Foto: sro

Dass umgebaut, sprich vergrößert werden kann, dafür hatte der Kirchseeoner Gemeinderat im vergangenen Sommer schon seinen Segen gegeben, indem er einem Änderungsverfahren des derzeit gültigen Bebauungsplans zugestimmt hat. Inzwischen hat sich in Absprache mit der Aufsichtsbehörde, also dem Landratsamt, herausgestellt, dass die Bebauungsplanänderung im sogenannten vereinfachten Verfahren durchgezogen werden kann. Was dem Bauwerber natürlich vor allem Zeit spart, nachdem die Gemeinderäte jetzt zustimmten. Denn erstens sei keine Nutzungsänderung beabsichtigt, und zweitens hätte die Regierung von Oberbayern, die bei einer Vergrößerung von Verkaufsflächen ein Wörtchen mitzureden hat, ja bereits eine positive landesplanerische Stellungnahme abgegeben, lauteten die Argumente der Kirchseeoner Verwaltung. 1360 Quadratmeter wird nun der neue Rewe-Markt groß, bisher gelten im Bebauungsplan 1200 Quadratmeter als Obergrenze, der Markt verfügte bisher über ziemlich genau 1000 Quadratmeter. Ursprünglich hatte die Immobiliengesellschaft aus der Schweiz, die das Gebäude dann vermietet, 1403 Quadratmeter. Das Plus an Quadratmetern kommt auch einem neuen Back-Shop zugute, der an die westliche Gebäudeseite mit einem abgeschrägten Dach gebaut wird. Hintergrund der Erweiterungsabsicht ist, den Markt nicht nur zu sanieren, sondern auch als Vollsortimenter auszubauen und um Platz zu haben, damit die Waren zeitgemäß präsentiert werden können. Das erscheint der Immobiliengesellschaft notwendig, damit ein Markt in dem Gebäude etwas abseits der Bundesstraße auch tatsächlich marktwirtschaftlich rentabel betrieben werden kann.

Von Eberhard Rienth

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