Honda Civic: Eigenwillig, sparsam, sportlich - und leider ein teurer Spaß

© privatGroß & sportlich: Autor Michael Knippenkötter und der Civic

Jeder große Mann hat auch einen kleinen Freund, das war schon immer so. Obelix zum Beispiel hätte ohne seinen Idefix kein einziges Wildschwein gefangen. Und auch Batman hat ja irgendwann nichts mehr ohne Robin gemacht. Wenn man sich heute als sportlicher, großer Typ dazu entschließt, den neuen Honda Civic 2,2i-DTEC zu seinem kleinen Spezl zu machen, ist man zumindest ähnlich auffällig unterwegs wie ein dicker Gallier oder eine riesige Fledermaus. Aber ob man sich auch wohlfühlt an seiner Seite?

Der Honda kommt schnittig daher, eine stimmig sportliche Linie zieht sich durch bis zum Heck. Und da stechen sie einem entgegen, die überdimensionalen Rückleuchten. Weit hinaus über die runde Sache, die es ansonsten vom Dach über die Heckscheibe bis zur Stoßstange wäre. Ein Umstand, an dem man aneckt. Dabei hatte Honda mit den integrierten Griffen der hinteren Türen noch Geschick bewiesen und den straffen Eindruck eines Coupés erschaffen. Sportlich, eben.
Denn das ist er in der 2,2-Liter-Version mit 150 PS! 8,5 Sekunden braucht man laut Herrsteller für den Sprint von 0 auf 100, danach kann man sich zurücklehnen und Gang für Gang bis in den sechsten hochschalten. Wo man tempotechnisch gerade steht, verrät die Digitalanzeige über dem Lenkrad neben einem Bordcomputer.

© HondaCharakter-Heck vom Honda Civic

In Griffnähe stecken schließlich die lieben Helfer des kleinen Freundes. Navigationssystem mit dynamischer Routenführung, Smart-Entry-&-Start-System für den schlüssellosen Schnellstart und - das absolute Schmankerl - die Aktivierung der adaptiven Geschwindigkeitsregelung. Bedeutet: Man legt sich per Tempomat auf eine Geschwindigkeit fest, das System passt die Geschwindigkeit dem Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug an. Ein echter Freund in der weiten Welt der Autobahn!