Münchner Autotage 2013: Die Kompakten

Skoda Octavia: Der tschechische Kompakte kratzt schon reichlich an der Mittelklasse. Zeitloses Design, jede Menge Platz, viele alltagstaugliche Helferlein an Bord – das ist der neue Octavia. © Hersteller

Subaru Trezia: Seit Mitte 2011 wird der Trezia in Europa als Nachfolger des Subaru Justy angeboten. Eigentlich ist er ein Minivan, doch auch bei Kompaktkunden sehr beliebt. © Hersteller

Toyota Auris: Der ist noch ganz frisch: Die zweite Generation des Japaners wurde erst im September 2012 vorgestellt und ist seit Januar auslieferbereit. Besonders attraktiv als Hybridversion. © Hersteller

Volvo V40: Alter Schwede! Nichts mehr mit Limousine. Hier fährt jetzt ein sportlicher Kompakter mit attraktivem Schrägheck vor. Geblieben ist die üppige Sicherheitsausstattung. © Hersteller

VW Golf: Die siebte Generation des deutschen Lieblingsautos ist am Start: Dank des modularen Querbaukastens sanken die Kosten. Nun gibt‘s für gleiches Geld mehr Ausstattung. © Hersteller

Audi A3 Sportback: Sechs Zentimeter mehr Radstand und zwei Türen mehr – so wird aus dem A3 der neue Sportback. Der Ingolstädter macht mit einem Plus an Komfort die Premiumklasse deutlich. © Hersteller

Chevrolet Cruze: Der Station Wagon ist der Bruder des Opel Astra. Europäischer geworden, gibt‘s nun ein straffes Fahrwerk und ein präzises Getriebe. Geblieben ist das große Platzangebot. © Hersteller

Fiat Punto: 2012 gab es für den Italiener ein Facelift – die Chromleiste an der Front ist weg. Neben einem neuen 85 PS-Turbo-Benziner wird jetzt auch ein gleich starker Diesel angeboten. © Hersteller

Citroen DS4: Oh, lá lá – ja, so sieht französischer Chic aus. Dazu fährt sich der kompakte Viertürer mit Coupé-Anmutung ausgesprochen fein. Und der Komfort ist exzellent. © Hersteller

Ford Focus: Seit 2011 ist die dritte Generation auf dem Markt, seit letztem Jahr gibt es die Sportversion ST mit 250 PS. Höchstwertung beim verschärften NCAP-Crashtest. © Hersteller

Honda Civic: Die seit Januar 2012 neue Generation des Civic wurde eigens für den europäischen Markt entwickelt. Jetzt gibt‘s z.B. ein Sicherheitsplus und einen üppigen Kofferraum. © Hersteller

Kia Ceed: Der koreanische Golf-Jäger, seit Ende 2012 in der zweiten Generation beim Händler. Komfortabel, unaufgeregt und prima Rundumsicht sind seine wichtigsten Attribute. © Hersteller

Lexus CT 200h: Mal schick mit ausgefeilter Hybridtechnik fahren – ja, das geht! Die Premiummarke von Toyota hat den CT 200h dezent überarbeitet und an Design sowie Komfort gefeilt. © Hersteller

Mazda 3 2011 aerodymisch geschärft, mit agilem Fahrverhalten, großzügigem Platzangebot, verbessertem Fahrkomfort und optimierter Geräuschdämmung. Lauter Pluspunkte. © Hersteller

Mercedes A-Klasse: Nichts an der neuen A-Klasse erinnert an den Vorgänger. Das ist Absicht: Der dynamische, sportliche Kompakte mit dem Stern soll jüngeres Publikum locken. © Hersteller

Mitsubishi Lancer: Er läuft und läuft und läuft: Zuverlässig und dynamisch rollt der Japaner über die Straßen. Vor allem als Kombivariante Colt ist er bei den Deutschen gern gesehen. © Hersteller

Nissan Leaf: Der Leaf ist das erste Großserien-Elektroauto, das von Anfang an für diesen alternativen Antrieb konzipiert wurde. Fünf Sitzplätze, 145 km/h Spitze und höchste Reichweite 160 km. © Hersteller

Opel Astra: Der Astra blickt auf eine lange (Erfolgs-)Geschichte zurück: Im Moment fährt die neunte Generation des Kompakten, der früher einmal Escort hieß, über die Straßen. © Hersteller

Peugeot 308: 2011 gab es für den Franzosen ein Facelift, das vor allem am Kühlergrill Veränderungen brachte. Markant sind zudem die bogenförmigen Tagfahrlichter in LED-Technik. © Hersteller

Renault Megane: Im vergangenen Frühjahr gab’s die Modellpflege. Der Franzose fährt nun mit modifizierter Front und im Scheinwerfer integriertem LED-Tagfahrlicht vor. © Hersteller

Seat Leon: Der spanische Bruder des VW Golf wartet mit robustem und dynamischem Design auf. Die dritte Generation fährt zudem mit ähnlicher Technik vor. © Hersteller