Die beiden Kleinwagen sind die Sportskanonen ihrer Modellreihe, verfügen über den gleichen 180 PS-starken 1,4-Liter-Turbomotor und beschleunigen in nur 6,9 Sekunden von null auf 100 km/h. Nur preislich gibt’s Unterschiede. Die nahmen wir ebenso wie den neuen Ibiza Cupra näher unter die Lupe.
© SeatAuch von außen ist der Sportler erkennbar. Dafür sorgt u.a. eine dynamische Seitenlinie.Kleiner Spanier mit Sportlerherz
Auch im Innern ist der Cupra jetzt flotter und hochwertiger als das Vorgängermodell: Ein griffiges Sportlenkrad, Pedale mit Alu-Kappen sowie neue tiefe Sportsitze mit viel Seitenhalt. Darin sind zumindest für Fahrer und Beifahrer auch flotte Kurvenfahrten ein reines Vergnügen. Hinten auf den umklappbaren Rücksitzen wird’s im nur als Dreitürer erhältlichen Cupra hingegen ziemlich eng. Auch das Ein- und Aussteigen erfordert ziemliche Verrenkungen. Doch was soll’s: Laut Seat sind 42 Prozent der Cupra-Käufer ohnehin jünger als 29 Jahre, meist unverheiratet und kinderlos.
© SeatAchtung, fertig, los: Sportlich geht es im Seat Ibiza Cupra zu – von null auf 100 km/h in 6,9 Sekunden.Heinz Wilhelm
