VW Studie L1 - das Ein-Liter-Auto

Energie Effizienz durch Hightech-Leichtbau (Monocoque und Anbauteile aus kohlefaserverstärktem Kunststoff) und perfekte Aerodynamik. © VW

Dank Lithium-Ionen-Batterie und Bremskraftrückgewinnung kann der Prototyp des XL1 eine Distanz von bis zu 35 Kilometern rein elektrisch fahren. © VW

Das sparsamste Auto der Welt? Die Studie VW L1 hat Volkswagen schon 2002 vorgestellt. Nach einem Aufenthalt im Museum, soll es vielleicht schon bald in Serie gehen. © VW

Optisch einmalig: Das Leichtgewicht besteht aus Karbonfaser. © VW

2009 präsentierte Volkswagen auf der IAA in Frankfurt die neuentwickelte Studie VW L1. © VW

Studie VW L1: 380 Kilo mit einer optimierten Breite von 1,2 Meter und so hoch wie ein Lamborghini Murciélago, nämlich 1,4 Meter. Die Länge: 3,8 Meter. © VW

Mit einem Durchschnittsverbrauch von 1,38 Litern Diesel avanciert dieser alltagstaugliche und extrem aerodynamische (Cw 0,195!) Volkswagen zum Spritsparweltmeister © VW

Einstieg über eine Flügetür: Studie VW L1 © VW

Studie VW L1 © VW

Vision wird Realität: Der Volkswagen Prototyp XL1. © VW

Zwei Passagiere können im neuen XL1 nun, wie gewohnt, nebeneinander Platz nehmen.; erstmals erleichtern Flügeltüren das Ein- und Aussteigen. © VW

Flügeltüren erleichtern das Ein- und Aussteigen. © VW

Bald kann der Prototyp in Kleinserie gehen: Die Kosten für die Herstellung der kohlefaserverstärkten Kunststoffteile (CFK), wie sie auch die Formel 1 verwendet hat sich reduziert. © VW

Cockpit im Ein-Liter Auto: VW XL 1. © VW

VW XL 1 © VW